艾科森受邀第三届中国汽车及零部件出口高峰论坛

2025年4月25日，由盖世汽车主办的第三届中国汽车及零部件出口高峰论坛（上海车展官方活动）在上海成功举办，作为当前汽车出口领域最具影响力的行业盛会之一，本次论坛汇聚了来自政府主管部门、行业协会、整车与零部件龙头企业、跨境平台及专业服务机构的数百位嘉宾。杭州艾科森环境技术有限公司总经理陈明先生应邀出席，并发表了主题演讲“破解欧洲绿色壁垒：汽车出口政策解读与合规路径”。

欧盟政策加速重塑出口规则，企业合规迎来新挑战

在演讲中，陈总围绕欧盟近期密集出台的环境与供应链合规新规，特别是欧盟新版ELV法规、欧盟新电池法（Regulation EU 2023/1542）、欧盟REACH法规2.0版、企业可持续尽职调查指令（CSDDD）等政策展开深入解析。

他指出，在“碳中和+绿色贸易”背景下，环境合规已成为进入欧洲市场的技术门槛与品牌门槛。这些政策不仅要求企业披露碳足迹、回收率、材料来源等核心数据，还提出了关于人权、社会责任和环境影响的强制尽职调查义务，对整个汽车出口产业链提出了前所未有的挑战。

REACH2.0 和数字产品护照（DPP）

陈总指出最新修订的REACH2.0草案不仅针对注册有效期进行了缩短（由原来永久有效改为10年有效），欧盟REACH2.0第33条（SVHC通报）和安全数据表义务改为适用于二次原材料，这为行业制造了很大的不确定性。需要进一步的指导，以明确回收商的合规途径，因为回收商往往缺乏上游数据。

近期，艾科森也就欧盟提议针对DPP与REACH 的拟议整合在理论上为回收商带来了潜在的好处，但在实践中，它可能会增加负担，而无法提供可用性：

• 信息的可用性并不能保证其可用性，尤其是在 DPP 标准和跨平台互操作性尚未开发的情况下。
• 回收商很少是 DPP 系统的预期最终用户。
• 对于配方复杂多变的二次原材料，如果不对设计进行重大调整，基于 DPP 的合规性可能并不现实。

打通中欧绿色合规通道，推动产业链协同发展

陈总强调，应对欧洲绿色壁垒，不能单打独斗，必须依靠产业链协同与中欧绿色合作机制的建立。作为国内领先的绿色法规合规技术服务商，艾科森已为多家新能源汽车主机厂、动力电池企业与汽车零部件出口商提供涵盖环保材料合规、电池碳足迹核算、原材料尽职调查、电池回收EPR合规、数字电池护照等一揽子解决方案。

他呼吁整车企业、供应链上下游企业以及中欧合作平台共同构建基于数据互信与标准协同的“绿色出海新通道”，共享风险、共筑能力，共同提升中国制造在欧盟市场中的合规竞争力。由艾科森环境发起的欧盟新电池法合规工作组EBRC于2025年1月8日成立，首批工作组成员包括比亚迪、长城、东风、长安、一汽、吉利、赛力斯、北京汽车、雷诺、沃尔沃、远程、飞碟、蔚来、零跑、松下电器、FEV、微宏动力、卫蓝、派能、杉杉、艾福亿维等22家企业和8个合规伙伴包括中国质量认证中心、常州海关、中国汽车工程研究院、深圳八六三新材料、江苏省标院、长春汽车检测中心、中国船级社认证有限公司、上海第二工业大学等。

凭专业助力“走出去”，以合规赢得“留下来”

论坛期间，陈总与多位来自德、荷兰、西班牙汽车零部件企业就合作机制进行深入交流与探讨。他表示：“未来的出口竞争，不只是产品的竞争，更是法规理解与应对能力的竞争。艾科森愿与更多出海企业一道，秉承长期主义助力中国汽车在合规中高质量出海，在共建中长期扎根欧洲市场。”

注：转载请注明出自艾科森环境技术

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艾科森环境技术为欧盟官方指定翻译汽车行业应对欧盟REACH 4.0 版本，并与欧洲各国执法机构和REACH立法机构欧洲化学品管理局ECHA、欧盟委员会EU Commission、欧洲汽车制造商协会ACEA等三十多个国内外机构建立了紧密合作，并在国内首次开创性提出汽车行业整车应对REACH解决方案, 同时覆盖电池，电子电器、电池回收方案，空调、轮胎等汽车及其他零部件等消费品全系解决方案，已成功为国内约70%的主流新能源汽车品牌提供各项出海合规服务。同时作为REACH工作组和欧盟新电池法合规工作组的发起单位，积极助力中国制造合规出海！